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亿起发效果果然“不同凡响” 提醒站长勿上当

来源:新华网 sbo592859晚报

早前,打车软件巨头为抢夺用户,通过大肆烧钱补贴,已成功把互联网打车领域搅得足够混沌。仅2013年年底,面向打车软件端口的现金补贴大战,滴滴和快的就陆续砸掉了近20亿。而随着打车软件转战专车,补贴大战的玩法儿似乎也感染了专车领域。 虽然巨头结缘,但为培养专车的新用户可谓不遗余力,烧钱根本停不下来,一个月后,向专车用户投放10亿补贴,希望能像之前做出租车补贴一样,用巨额资本换来在专车领域的绝对话语权。 但绝对话语权的获得并不是件易事,特别在其他专车品牌也频频跟风,烧钱大战一轮紧接一轮之时。就在前不久,又有消息称AA租车第一期将向市场投入10亿元,用于新用户和老用户的补贴。 专车界已经厮杀近癫狂状态,AA租车豪掷10亿,不免让人对其产生马后炮的看法,而且选择在此时杀入,难免有撕逼滴快这对闪婚CP之势,有业内专业人士称,AA租车此举有点不解风情。 AA租车副总李晓丹对此回应,AA租车投入10亿补贴并非叫嚣对手,事实上,经过近两年发展,在质上做足功夫,并积淀一定用户口碑之后,AA租车即将迎来一个量上的爆发期。我们经过了大量的数据分析,才选择此时最恰当的时机进行补贴投放。李晓丹坦言,之所以看中滴快补贴之后的时间点在于,两家巨头已烧出了一定的用户习惯,专车出行渐趋成熟但并未成型的当下,是AA租车这类精深型公司出击的最佳时刻。 不过,并不像巨头公司对于所有用户一刀切的补贴政策,AA租车选择了更为合理和理性的二八分。这是我们二八计划的第一期活动。虽然受模式影响,AA租车的用户相比更加小众,但用户粘性度和口碑都非常高,我们80%的收益来自20%的用户,但如何拉动新用户也是如今在快速发展期的AA租车重点思考的问题。导入新用户,稳定老用户,新用户转化为忠诚的老用户……这样才能形成一个良性的发展。因此我们提出了二八计划,将把用户补贴的80%用在提升老用户的忠诚度上。李晓丹说,二八计划就是在需求和时机都具备的条件下,为回馈老用户和同时提升新用户数量顺势而出的。 如此看来,AA租车并非不解风情,反而验证了它一向极致和理性主导下的大智慧:因势利导,借力打力选择在滴快合并之后才开始巨额补贴市场,既掌握了竞争的合适契机又占尽了专车教育后市场的优势。差异化补贴,彰显大情怀AA租车不仅针对新老用户有自己的独特考虑,更是根据自己正规军的体量循序渐进的完成拓展。在保障用户继续享受高品质出行的情况下,拉动新用户,完成新老用户的转换,让老用户享有更多特权进而提升起忠诚度。。AA租车第一期10亿补贴,按照其二八计划的比例,将辐射100万新用户,而这正在AA租车发展的合理范畴内。 914 715 961 594 950 871 655 978 506 282 710 317 78 708 725 757 892 704 961 481 318 922 656 492 968 428 698 193 699 13 88 803 949 384 262 763 752 41 458 210 370 841 62 239 570 630 388 414 181 50

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